moje komentarze

Może by mu na wszelki wypadek zabrać kabel od odkurzacza?

Osobiście obstawiam, że w wyniku tej rozbiórki uruchomiły się różne autodestrukcyjne softwarowe zabepieczenia systemów szamolotu, które muszą tam być choćby po to, żeby w razie przesunięcia się sojuszów nie można było uzyć amerykańskich samolotow bojowych przeciwko USA (patrz irańskie F-4 i F-14), albo żeby ktoś nie odprzedał samolotów z zyskiem państwom trzecim, razem z tajnymi funkcjami systemu.

Mogło więc w Krzesinach pod Poznaniem tak być, że po rozebraniu F-16 i ich złożeniu z powrote, skrzynia grala jak ta lala, z tym że np wszystkie zaawansowane funkcje uzbrojenia i awioniki zniknęły z ekranow pilota, pozostawiając tylko zestaw podstawowy, a dopalacz dawał się włączyć tylko na 30 sekund i nie dłużej. Zaś pytani Amerykanie odpowiadali uprzejmie, że ponieważ niektóre zabezpieczenia działają tylko raz i tylko w jedną stronę, to jedynym sposobem odzyskania straconej funkcjonalności jest całkowita wymiana uzbrojenia i niektórych blokow awioniki, tym razem bez ich rozbierania.

I że oni ostrzegali Szanownego Sojusznika żeby przy tym bez potrzeby nie dłubać, więc naprawa nie będzie na gwarancji, tylko za pełną cenę. A jak nie, to na head-up display będzie się wkrótce pokazywał wyłącznie napis TO MY, TWOJE DRZWI OD STODOŁY, zaś nawigować trzeba będzie przy pomocy harcerskiego kompasu, jaki pilot będzie trzymał na kolanach.

Jak pan sobie sprowadzi z fabryki nowiutkie ośmiocylindrowe BMW, a potem je rozbierze na części pod absurdalnym pretekstem, że trzeba osobno oclić blok silnika, a osobno głowice cylindrów, osobno tarcze hamulców, a osobno okładziny etc., oraz sprawdzić, czy silnik naprawdę ma 8 cylindrów, a nie siedem, to niewykluczone, że jak już pan te BMW z powrotem złoży, tyle że bez użycia spoecjalistycznych fabrycznych narzędzi, szablonow, maszynerii, to zintegrowany komputer, który wszystkim w tym samochodzie steruje steruje nie będzie wiedział, co ma o tym sądzić, i bezustannie będzie się zawieszał. I dopiero interwencja techników z fabryki i wymiana wielu czujników i podzespołów na nowe uruchomią panu to piękne auto z powrotem, i wyjdzie panu drożej niż dwie nówki tego samego modelu.

Myśleli w tych Krzesinach zapewne, że są cwańsi od Lockheed-Martin, no to teraz są ekstra koszta...
A czego naprawdę szukali w bebechach polskich F-16, to doprawdy nie mam pojęcia.

Widzi pan, jest precedens historyczny:

England has been offered a choice between war and shame. She has chosen shame and will get war.

Anglia miała do wyboru hańbę i wojnę. Wybrała hańbę, a i tak bedzie miała wojnę.

- Winston Churchill


Ad.1 Winnych należy postawić przed sądem, osądzić, skazać i zamknąć. Jeśli Rosja ujmie się za skazanymi, zaoferować skazanym zwolnienie i emigrację do Rosji. Jeśli Rosjanie będą się z tego powodu szastać, zawiesić stosunki dyplomatyczne i wycofać wszystkie przywileje dla Rosji i Rosjan do jakich nie zobowiązuje Polski expressis verbis prawo unijne (mały ruch graniczny z powrotem tylko w pasie 30km od granicy, wizy trudne do uzyskania i drogie etc.), Następnie konsekwentnie na wszystkich forach międzynarodowych mowić głośno i wyrażnie dlaczego tak postąpiliście. Wątpię by w tej sytuacji Rosja mogła sobie politycznie pozwolićć na uciszenie Polakow siłą, nie te czasy. Prędzej ktoś w Rosji doszedłby do wniosku że Rosja na to nie zasługuje, wziął nagan i poszedł porozmawiać z Putinem. No tak, nie moglibyście im już sprzedawać wóodki i mięsa, ale albo checie być suwerenni, albo dostawać ruble.

Ad 2. Jeśli będziecie, Szan. Rodacy z Kraju, rżnąć głupa i dalej udawać, że nikt wam w pysk nie napluł, a tylko deszcz pada, to niepodległość jest wam całkowicie zbędna, a suwerenność należy wystawić na licytację, która zresztą i tak w obecnych realiach będzie z góry ustawiona. Na waszym miejscu ustawiłbym ją na Niemców, bo

raz, że dokończą autostrady,

dwa, że śmieci będą wywożone regularnie,

trzy, że kulturowo jednak bliżej wam do niemieckich chrześcijan niż do Mongołów na małych kudlatych konikach atakujących z Dzikich Pól,

no a cztery, że być może Amerykanie jeszcze kiedyś będą mieli w Niemczech coś do powiedzenia, więc wasza sytuacja może się od tego kiedyś poprawić, zaś w Rosji to się raczej nigdy nie zdarzy. Ewentualna dominacja niemiecka jest odwracalna, rosyjska raczej nie..

Ad. 3 - patrz 1

Nie, nie jestem pewien, ale w okolicach oryginalnej dostawy tak twierdziła prasa fachowa na Zachodzie.

No właśnie.

Pardon, to znaczy że zakupiono za miliardy dolarów samoloty bojowe bez uzbrojenia?

A co z dziwną sprawą rozebrania nowiutkich polskich F-16 na części zaraz po dostarczeniu z USA, pod absurdalnym pretekstem odprawy celnej, zwłaszcza że cło za samoloty wojskowe produkcji pozaunijnej zostało w Unii zawieszone od stycznia 2003 roku?

http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/03/103&format=HTML&aged=0&lg=ga&guiLanguage=en

http://fakty.interia.pl/fakty-dnia/news/tylko-jeden-pilot-w-polsce-potrafi-latac-na-f-16,843661,2943


Polskie "jastrzębie" rozebrane na części

Poniedziałek, 11 grudnia 2006 (16:13)
Aktualizacja: Poniedziałek, 11 grudnia 2006 (16:16)

W Polsce jest tylko jeden pilot, który potrafi latać na F-16. Jednak nawet on nie może wykorzystać swoich umiejętności, bo na razie polskie F-16 leżą w hangarach rozebrane na części.
Dlaczego? Maszyny zostały rozmontowane z konieczności oclenia, ponieważ przybyły do nas spoza obszaru UE. Polscy mechanicy muszą także sprawdzić, czy w samolotach są wszystkie instalacje i urządzenia, które widnieją na fakturze.

Pod bojowym pancerzem trudno byłoby zauważyć wszystkie szczegóły, dlatego rozebrano samoloty na części i teraz "jastrzębie" bezbronne niczym wróbelki odpoczywają w hangarze.

Jak zapewnia rzecznik bazy wojskowej w Krzesinach, nad wszystkim czuwają Amerykanie. Nie ma więc ryzyka, że polskim mechanikom zostanie jakaś śrubka w ręce.


Nota bene: Polskie F-16 to jedyny stale bazowany w Europie Środkowej samolot, który może wykonać lot bojowy do Moskwy i z powrotem, z pełnym ładunkiem uzbrojenia, bez tankowania w powietrzu.

"Tymczasem zachowali się po chamsku i wyrzucili Lisa na oczach całej Polski, tak jak wyrzuca się pijanego palacza z kotłowni."

O, to i tak wysokie mieli o nim mniemanie A może właściciele, zachowali się w sposób dalekowzroczny i przewidujący? Wy przecież towarzyszu Siwiec, nie wiecie, co oni mogą wiedzieć. A co, jak za pół roku jakakolwiek asocjacja z Lisem będzie dla przedsiębiorcy lub polityka jak pocałunek śmierci?

A ja wiem. W przeżywalność. To taka gra dla agentów od ubezpieczeń. I musi dobrze umieć w to grać, bo przeciwnik jest na wysokim poziomie.

"Edmund Klich, akredytowany przy MAK, jest sprawdzany przez służby, podległe Jackowi Cichockiemu "

Teraz jest sprawdzany? Przedtem w ciągu całej kariery ani razu nie był? To taki sam przypadek jak fakt, że kontrwywiad wojskowy od 1989 roku nie ujął ani jednego agenta rosyjskiego.

Milczał. Dlatego nie ma żadnego dowodu że tam był.
Zwłoki generała znaleziono gdzie indziej, niż zwłoki załogi,

Zanim zażądasz dowodów, że go w kabinie pilotów nie było, najpierw sam przedłóż dowody, na przykład, że nie jesteś, powiedzmy, homonekrozoopedofilem (osobą lubującą się w we współżyciu płciowym z martwymi młodocianymi zwierzętami tej samej płci) - dla ilustracji trudności związanych z przeprowadzeniem dowodu negatywnego.

3154 (trzy tysiące sto pięćdziesiąt cztery) słowa, 20296 (dwadzieścia tysięcy dwieście dziewięćdziesiąt sześć) znaków tylko po to, żeby napisać że pan Żydów nie lubi, i konsekwentnie ich pisze z małej litery?

I że przykro panu, że na stanowisku pierwszego klienta USA znajduje się Izrael, bo ono się przecież Polakom należy, i to polski ogon przecież powinien tym amerykańskim psem machać, a nie żydowski... i tak dalej, i tak dalej...

Nie mógłby pan zwięźlej?

A czemu owego "narodowego przewoźnika" nie kupi konsorcjum inwestorów? Np. któryś bank lub fundusz inwestycyjny?

Bo pewnie im się nie oplaca, albo mają na widoku lepsze interesy. Jeśli to panu nie konweniuje, to niech pan po prostu zmontuje takie konsorcjum. I nie siłą, lecz godnością osobistą nakłoni je do wyłożenia kasy.

Przecież możnaby zbudować potężną na skalę europejską firmę (np. poprzez otwarcie nowych baz oprócz Warszawy też w Budapeszcie, Bratysławie, Wilnie; oraz poprzez przejmowanie mniejszych firm, np. portugalskiego TAPa), a nie tylko podwykonawcę któregoś ze światowych liderów.

A kapitał posiada? Kto miałby tą potegę budować, i po co? Żeby go pan z uznaniem po plecach poklepał jako cały zysk z takiego przedsięwzięcia? Przyjdzie inwestor strategiczny z pieniędzmi, czyli jeleń, i z dobrego serca uratuje polskiego przewoźnika narodowego, i narodowe miejsca pracy? Doprawdy, co za brednie...

Emigrować, naturalizować się, doskonalić się, piąć się w górę, zdobywać zaufanie, przechować pamięć. Przyjdzie czas.

"A wie Pan, że komisja Millera posługiwała się danycmi z polskiego rejestratora parametrów lotu ATM? Że dane te odczytano już 20 kwietnia 2010 r.? I że ten rejestrator jest wciąż w Polsce? "

===============

Deratyzacja i detrollizacja, co na jedno zresztą wychodzi - naszym patriotycznym obowiązkiem.

Znaczy, pan ma na myśli ten rejestrator ATM-QAR/R128ENC produkcji polskiej - ENC for encrypted, 128 czyli z kluczem 128-bitowym, którego Rosjanie sami nie rozkodowaliby do końca wszechświata? Nie mieli potrzeby. Rozkodowaliście dla nich sami, a potem oddaliście im oryginał, kopię i rejestrator.

Chyba że nie wierzy pan słowu pana Prokuratora Generalnego RP?


http://www.rp.pl/artykul/2,472324.html

Trzecia czarna skrzynka wróciła do Rosji
jen 07-05-2010, ostatnia aktualizacja 07-05-2010 12:03

Badany w Polsce rejestrator samolotu Tu-154, który rozbił się pod Smoleńskiem, został już przekazany wraz z analizą do Rosji - poinformował prokurator generalny Andrzej Seremet.
Prokurator nie chciał ujawnić żadnych szczegółów badań, bo jak zaznaczył były one prowadzone w ramach rosyjskiego śledztwa. Chodzi o trzecią z czarnych skrzynek, tzw. rejestrator parametrów lotu, która była badana w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych w Warszawie. Skrzynka musiała być przebadana w Polsce, bo jest to produkt polski i tylko u nas można ją odczytać.
Seremet odniósł się także do współpracy między polskimi i rosyjskimi prokuratorami. Zaznaczył, że formuła prawna, według której się ona odbywa, jest "jedyną możliwą". Dodał, że konwencja chicagowska nie odnosi się do postępowań karnych i w tym przypadku wykorzystywana jest jedynie do prowadzenia badań przez komisje wyjaśniające okoliczności tragedii. (PAP)

Pozdrawiam serdecznie Pana życząc miłego dnia.

Ale prawdopodbnie nie byli rownież tak przezorni, by zabrać ze sobą całkiem inne, specjalnie przygotowane do tego celu telefony i laptopy z profsjonalną gwarancją braku śladow poprzedniego użycia. Nawet cywilny software, w użyciu przez policje całego świata, jest w stanie ustalić wszystko, do czego używano smartfonu od chwil jego wyprodukowania... Proszę sobie kiedyś popatrzeć na logi i pliki systemowe zwykłego iPhone, pouczająca zabawa

Prosze rownież przeguglować 'scanning tunnelling microscope' i poczytać o jego zastosowaniach w odczycie ultrasłabych domen magnetycznych z wielokrotnie kasowanych twardych dyskow. Z powodu istnienia tego urządzenia, standardowym zachodnim sposobem kasacji wycofanych z użycia twardych dyskow, na których kiedykolwiek bylo coś tajnego, jest stopienie w piecu.

A zresztą to byli generałowie armii państwa, które zabezpiecza strony premiera haslem "admin1"

A o czym mają mówić? Wasze służby po prostu nigdy tego raportu nie widziały i nie zobaczą. Trzeba tłumaczyć dlaczego?

O ile kody istotnie dostały się w ręce Rosjan, to zostały natychmiast zmienione. Ale szkoda została wyrządzona, ponieważ Rosjanie posiadają zapewne obszerne archiwum przechwyconej NATO-wskiej korespondencji radiowej, które mogli częściowo rozkodować, korzystając z kluczy szyfrowych jakie wpadły w ich ręce.

"zbrodnię tą przyuważył imć Michał Rusinek - wrażliwy krakowski literat, stojący akurat w kolejce do kolejki. "

Czy to ten sam Michał Rusinek, któremu miłość niedawno zmarłej krakowskiej noblistki do Stalina nie przeszkodziła zostać jej prywatnym sekretarzem?